{"id":2183,"date":"2024-11-20T14:15:56","date_gmt":"2024-11-20T14:15:56","guid":{"rendered":"https:\/\/volvo4xx.hu\/?page_id=2183"},"modified":"2025-01-07T12:51:24","modified_gmt":"2025-01-07T12:51:24","slug":"tortenelem","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/volvo4xx.hu\/?page_id=2183","title":{"rendered":"T\u00f6rt\u00e9nelem"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"467\" height=\"532\" src=\"http:\/\/volvo4xx.hu\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/assargustaf_motto.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-414\" srcset=\"https:\/\/volvo4xx.hu\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/assargustaf_motto.jpg 467w, https:\/\/volvo4xx.hu\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/assargustaf_motto-263x300.jpg 263w\" sizes=\"(max-width: 467px) 100vw, 467px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Nemsok\u00e1 sz\u00e1z\u00e9ves lesz a VOLVO, amelyet, mint c\u00e9get, 1927-ben alap\u00edtotta <strong>Assar Gabrielsson<\/strong> \u00e9s <strong>Gustaf Larson<\/strong>. Gabrielsson fej\u00e9ben sz\u00fcletett meg a gondolat, mi lenne, ha megvenn\u00e9k az akkori SKF csap\u00e1gy gy\u00e1rat, aminek akkor \u0151 is alkalmazottja volt, mint Gustaf. \u0150 a sz\u00e1mok embere volt ink\u00e1bb, a m\u00e9rn\u00f6kember, az aut\u00f3 tervez\u0151 Gustaf volt. Az els\u0151 VOLVO aut\u00f3 karossz\u00e9riaform\u00e1it <strong>Helmer MasOlle<\/strong> rajzolta meg, az els\u0151 c\u00e9galkalmazott <strong>Henry Westerberg<\/strong> volt, szint\u00e9n tervez\u0151, aki a nyitott \u00d6V4-esek tervez\u00e9s\u00e9\u00e9rt felelt, 55 \u00e9ven kereszt\u00fcl dolgozott a c\u00e9gn\u00e9l! A n\u0151k is ott voltak m\u00e1r az els\u0151 \u00e9vtizedekben, <strong>Lisa Granberg<\/strong>, az els\u0151 n\u0151i menedzser, azt\u00e1n <strong>Bo Ekman<\/strong>, \u0151 kapcsolattart\u00f3 volt a szponzorokkal, a fiatal nemzed\u00e9kkel az iskol\u00e1kban, \u0151 alap\u00edtotta a c\u00e9g &#8222;<em><strong>Monitor<\/strong><\/em>&#8221; c\u00edm\u0171 bels\u0151 \u00fajs\u00e1g\u00e1t, itt dolgozott <strong>Monica Hirsch<\/strong> is. A korszer\u0171 vezet\u00e9s \u00e9s menedzsment k\u00e9pvisel\u0151je az 1980-as \u00e9vekben <strong>Kerstin Keen<\/strong> volt. A BM traktorgy\u00e1r vezet\u0151je <strong>Kjerstin Hallberg<\/strong> volt az 1970-es \u00e9vekben. V\u00e9g\u00fcl, de nem utols\u00f3k\u00e9nt ki kell emelni m\u00e9g az amerikai VOLVO Car top menedzsmentj\u00e9ben dolgoz\u00f3 <strong>Ulla-Britt Frajdin Hellqvist<\/strong>et, \u0151 a kaliforniai Volvo Concept Car Center vezet\u0151je volt, valamint k\u00f6rnyezet- \u00e9s min\u0151s\u00e9g\u00fcgyi menedzser.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"History of Volvo | How Volvo Was Made\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/xogBUnkuVqQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p>A c\u00e9g busz \u00e9s kamion \u00fczlet\u00e1g\u00e1nak vezet\u0151je, tervez\u0151 <strong>Sigvard Forsell<\/strong> 1930-t\u00f3l vett r\u00e9szt a c\u00e9g \u00e9let\u00e9ben tervez\u0151, vezet\u0151 \u00e9s a VOLVO term\u00e9kpaletta \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9s\u00e9ben. Az 1970-es nyugd\u00edjba vonul\u00e1sa ut\u00e1n m\u00e9g k\u00e9t \u00e9vtizedig tan\u00e1csad\u00f3k\u00e9nt seg\u00edtette a c\u00e9g munk\u00e1j\u00e1t. A teher \u00e9s szem\u00e9lyg\u00e9pkocsik biztons\u00e1g\u00e1nak fokoz\u00e1sa, a c\u00e9g \u00e9let\u00e9ben kiemelt jelent\u0151s\u00e9ggel b\u00edrt. A baleseti helysz\u00ednel\u00e9sek \u00e9s az \u00fctk\u00f6z\u00e9si tesztek egyik z\u00e1szl\u00f3viv\u0151je <strong>dr. Hans Norin<\/strong> volt, aki csapat\u00e1val t\u00f6bb mint h\u00e1rom \u00e9vtizeden kereszt\u00fcl t\u00f6bb mint 45 ezer baleset adatait r\u00f6gz\u00edtette \u00e9s dolgozta fel, ezzel nagyban hozz\u00e1j\u00e1rult a &#8222;VOLVO biztons\u00e1g m\u00edtosz\u00e1nak&#8221; a kialakul\u00e1s\u00e1hoz. Itt kell megeml\u00edteni <strong>Arne Asberg<\/strong>et, aki a szem\u00e9lyg\u00e9pkocsik akt\u00edv \u00e9s passz\u00edv biztons\u00e1g\u00e1\u00e9rt volt felel\u0151s (l\u00e9gzs\u00e1kok bevezet\u00e9se, \u00f6vfesz\u00edt\u0151k, \u00e1ll\u00edthat\u00f3 korm\u00e1nyker\u00e9k tb.), k\u00e9s\u0151bb a c\u00e9g kamion \u00fczlet\u00e1g\u00e1ban a min\u0151s\u00e9g\u00e9rt volt felel\u0151s. A <a href=\"https:\/\/www.volvocars.com\/hu\/safety\/heritage\/\">h\u00e1rompontos biztons\u00e1gi \u00f6v atyj\u00e1t<\/a> is itt kell megeml\u00edten\u00fcnk, \u0151 <strong>Nils Bohlin<\/strong>. Tal\u00e1lm\u00e1nya, amelyet 1959-ben mutatott be egy PV 544-ben, egymilli\u00f3 ember \u00e9let\u00e9t mentette meg eddig! A Volvo ezt a tal\u00e1lm\u00e1ny\u00e1t ingyenesen adta \u00e1t a t\u00f6bbi gy\u00e1rt\u00f3 r\u00e9sz\u00e9re. <\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p>A VOLVO az aut\u00f3-motorsportban is k\u00e9pviseltette mag\u00e1t, felhaszn\u00e1lva a m\u00e1rka sz\u00e1m\u00e1ra annak kiemelt marketing \u00e9rt\u00e9ket. Egyik legeredm\u00e9nyesebb gy\u00e1ri versenyz\u0151j\u00fck <strong>Gunnar Andersson<\/strong> volt, aki 1960-ban megnyerte Argent\u00edna Gran Premio d\u00edj\u00e1t egy PV vol\u00e1nja m\u00f6g\u00f6tt, majd 1963-ban az Eur\u00f3pai Rally Bajnoks\u00e1g els\u0151 helyezettje szint\u00e9n \u0151 lett! De versenyz\u00e9s mellett k\u00e9s\u0151bb a c\u00e9g igazi utaz\u00f3 nagyk\u00f6vete, tesztel\u0151je lett, az \u00faj, sportos, tuningolt t\u00edpusok bevezet\u00e9s\u00e9ben, bemutat\u00e1s\u00e1ban is oroszl\u00e1nr\u00e9szt v\u00e1llalt (140, 240, 343).    <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Rolf Mellde<\/strong> dolgozott a Saabn\u00e1l, azt\u00e1n a VOLVO-n\u00e1l folytatta, mint ezen sv\u00e9d aut\u00f3k egyik legelismertebb technikai fejleszt\u0151je. Olyan fejleszt\u00e9sek f\u0171z\u0151dnek a nev\u00e9hez, mint a motorok fejleszt\u00e9se, alternat\u00edv \u00fczemanyagok alkalmaz\u00e1sa, \u00faj anyagok bevezet\u00e9se, az ABS f\u00e9krendszerek, a kataliz\u00e1tor \u00e9s a VESC bevezet\u00e9se. Az aut\u00f3ipart \u00e9vtizedekkel megel\u0151z\u0151 fejleszt\u00e9seket felvonultat\u00f3 LCP projekt vezet\u0151je volt, ez meghozta sz\u00e1m\u00e1ra a h\u00edrnevet is. A &#8222;z\u00f6ld&#8221; projektaut\u00f3 \u00e9p\u00edt\u00e9sekor csapata olyan ultrak\u00f6nny\u0171 anyagokat alkalmazott, mint az alum\u00ednium, magn\u00e9zium, m\u0171anyag karossz\u00e9ria elemek, \u00fczemanyagk\u00e9nt haszn\u00e1lt\u00e1k a repceolajat, napraforg\u00f3olajat a g\u00e1zolaj mellett; 1987-ben vonult vissza, 1994-ben a g\u00f6teborgi M\u0171szaki Egyetem tiszteletbeli PhD-ja lett. Hasonl\u00f3 g\u00e9p\u00e9szetben kiemelked\u0151 m\u00e9rn\u00f6k volt <strong>Bengt Ohlin<\/strong> is, aki a Bolinder-Munktell traktorok fejleszt\u00e9s\u00e9ben m\u00e9ly\u00fclt el, k\u00e9s\u0151bb ugyanitt a PR ter\u00fclet\u00e9n folytatta. Hobbija \u00e9s szenved\u00e9lye volt a r\u00e9gi g\u0151z\u00f6s\u00f6k kutat\u00e1sa, az ezzel foglalkoz\u00f3 m\u00fazeumot is \u0151 alap\u00edtotta. Az els\u0151 sv\u00e9d g\u0151z\u00f6s, az &#8222;Origin&#8221; replik\u00e1ja tervrajz\u00e1nak megalkot\u00e1sa, majd a fizikai kivitelez\u00e9s is az \u0151 nev\u00e9hez f\u0171z\u0151dik.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Jan Wilsgaard<\/strong> mint diz\u00e1jner, a szem\u00e9lyg\u00e9pkocsik form\u00e1j\u00e1nak, karossz\u00e9ri\u00e1inak meg\u00e1lmod\u00f3ja 40 \u00e9ven kereszt\u00fcl tervezett. Nev\u00e9hez f\u0171z\u0151dik a <a href=\"https:\/\/webcarstory.com\/design.php?design=Jan%20Wilsgaard\">Duett, az Amazon, a P1900 \u00e9s a PV 544<\/a>-es formavil\u00e1g\u00e1nak kialak\u00edt\u00e1sa. A g\u00f6mb\u00f6ly\u0171 form\u00e1k \u00e9vtizedei ut\u00e1n k\u00f6vetkezett a 144-es, a164-es, a 240-es \u00e9s a 700-as sorozat, de a 850-es vonalait is \u0151 \u00e1lmodta meg. A tanulm\u00e1nyaut\u00f3k sora (VESC, VCC, New York taxi) is t\u0151le sz\u00e1rmazott. Zsenialit\u00e1sa vitathatatlan, a sv\u00e9d egyszer\u0171 \u00e9s letisztult form\u00e1k, ar\u00e1nyok meg\u00e1lmod\u00f3ja volt. A teheraut\u00f3 \u00fczlet\u00e1g egyik felfejleszt\u0151je, <strong>Sten Langenius<\/strong> m\u00e9rn\u00f6k \u00e9s gazdas\u00e1gi szakember az eur\u00f3pai piacok ut\u00e1n a k\u00e9t amerikai kontinenst h\u00f3d\u00edtotta meg, sikerrel! A VOLVO teheraut\u00f3k FH sorozat\u00e1nak megalkot\u00f3ja volt, a teheraut\u00f3 \u00fczlet\u00e1g eln\u00f6ke lett, de k\u00e9s\u0151bb az AB Volvo aleln\u00f6kek\u00e9nt folytatta, de r\u00e9sztvett a Volvo Penta \u00e9s A Volvo Aero fejleszt\u00e9s\u00e9ben is; 1997-ben vonult vissza.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p><strong>Hans-Olof Olsson<\/strong> 2000-t\u0151l, a legk\u00e9nyesebb id\u0151szakban kellett vezetnie a 27 ezer embert foglalkoztat\u00f3 c\u00e9get, akkor, amikor a Ford felv\u00e1s\u00e1rolta a Volvo szem\u00e9lyg\u00e9pkocsi \u00fczlet\u00e1g\u00e1t. 1966-t\u00f3l kezdett dolgozni a Volvon\u00e1l, mint k\u00f6zgazd\u00e1sz, politikatudom\u00e1nyok doktori fokozat\u00e1t is megszerzi, majd az adatfeldolgoz\u00e1s, automatiz\u00e1l\u00e1s ter\u00fclet\u00e9n is folytat tanulm\u00e1nyokat. Folyamatosan halad el\u0151re a c\u00e9ges rangl\u00e9tr\u00e1n, mg a 34 \u00e9ves karrierj\u00e9nek a cs\u00facs\u00e1ra jut 2000-ben, ekkor lesz a Volvo szem\u00e9lyg\u00e9pkocsi \u00fczlet\u00e1g <a href=\"https:\/\/www.media.volvocars.com\/global\/en-gb\/media\/photos\/8198\">eln\u00f6ke<\/a>. A nem egyszer\u0171 Ford korszakban jelenti ki:<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>&#8222;My task is to steer Volvo Cars towards a stable future with the vision of becoming a topclass brand &#8211; and a succesfull one too! Our aim is to be better than Mercedes, BMW and Toyota.&#8221;<\/em><\/strong>                     <\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>Az oldalon szerepl\u0151 szerepl\u0151 anyagok a \u201cVolvo 1927 &#8211; 75 years &#8211; 2002 Car Corporation\u201d angol nyelv\u0171, Norden Media kiad\u00f3 k\u00f6nyv\u00e9b\u0151l sz\u00e1rmaznak<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nemsok\u00e1 sz\u00e1z\u00e9ves lesz a VOLVO, amelyet, mint c\u00e9get, 1927-ben alap\u00edtotta Assar Gabrielsson \u00e9s Gustaf Larson. Gabrielsson fej\u00e9ben sz\u00fcletett meg a gondolat, mi lenne, ha megvenn\u00e9k az akkori SKF csap\u00e1gy gy\u00e1rat, aminek akkor \u0151 is alkalmazottja volt, mint Gustaf. \u0150 a sz\u00e1mok embere volt ink\u00e1bb, a m\u00e9rn\u00f6kember, az aut\u00f3 tervez\u0151 Gustaf volt. Az els\u0151 VOLVO aut\u00f3 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/volvo4xx.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2183"}],"collection":[{"href":"https:\/\/volvo4xx.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/volvo4xx.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/volvo4xx.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/volvo4xx.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2183"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/volvo4xx.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2183\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2413,"href":"https:\/\/volvo4xx.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2183\/revisions\/2413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/volvo4xx.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2183"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}